Καρμπυρατέρ για μοτοσικλέτα

Το καρμπυρατέρ είναι ένα σημαντικό συστατικό στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου της μοτοσικλέτας, που βρίσκεται μεταξύ του φίλτρου αέρα και της εισαγωγής αέρα του κινητήρα. Γενικά, οι μηχανές μοτοσικλετών χρησιμοποιούν την επίπεδη αναρρόφηση προς την κατεύθυνση της ροής αέρα εισαγωγής, της βαλβίδας γκαζιού τύπων εμβόλου, και του καρμπυρατέρ τύπων αιθουσών επιπλεόντων σωμάτων. Η δομή του καρμπυρατέρ αποτελείται κυρίως από δύο μέρη: τον θάλαμο πλωτήρα και τον θάλαμο ανάμειξης. Ο θάλαμος πλωτήρα βρίσκεται κάτω από το καρμπυρατέρ και ο σωλήνας λαδιού συνδέεται με τη δεξαμενή καυσίμου μέσω του διακόπτη γκαζιού. Μέσω της βαλβίδας βελόνας στον πλωτήρα, η στάθμη λαδιού στο θάλαμο πλωτήρα διατηρείται σε ένα ορισμένο ύψος, έτσι ώστε η πίεση παροχής πετρελαίου να είναι σταθερή. Η λειτουργία του θαλάμου ανάμειξης είναι να αναμειγνύεται η ατμοποιημένη και ψεκασμένη βενζίνη με αέρα, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να αποκτήσει το απαιτούμενο μείγμα κάτω από διάφορα φορτία και ταχύτητες. Αποτελείται από βαλβίδα γκαζιού, βελόνα έγχυσης καυσίμου, σωλήνα έγχυσης καυσίμου και περάσματα αερίου και πετρελαίου.

Η περιστροφή της λαβής γκαζιού μοτοσικλέτας οδηγεί το κορδόνι του καλωδίου γκαζιού για τον έλεγχο της κίνησης πάνω και κάτω της βαλβίδας γκαζιού και της βελόνας έγχυσης καυσίμου, αλλάζοντας τη διατομή του λαιμού εισαγωγής και την παροχή καυσίμου για να καλύψει τις ανάγκες του μείγματος κάτω από διαφορετικές ταχύτητες και φορτία. Υπάρχει μια βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί στη μία πλευρά του καρμπυρατέρ για να ρυθμίσετε την ταχύτητα ρελαντί. Η βίδα διακοπής αδράνειας χρησιμοποιείται για να αποτρέψει το γκάζι από τη στροφή και για να ρυθμίσει το ελάχιστο άνοιγμα γκαζιού. Υπάρχει ένα ελατήριο επιστροφής πάνω από τη βαλβίδα γκαζιού, το οποίο κρατά τη βαλβίδα γκαζιού κλειστή όταν η λαβή του γκαζιού δεν είναι γυρισμένη.

Σε ορισμένες δίχρονες μηχανές μοτοσικλετών, προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο της οπισθόπτωσης στο καρμπυρατέρ σε χαμηλή ταχύτητα, τοποθετείται μια μονόδρομη βαλβίδα από το παντοπωλείο για τον έλεγχο του αέρα εισαγωγής μεταξύ του καρμπυρατέρ και του μπλοκ κυλίνδρου. Το καλαμάρι είναι κατασκευασμένο από λεπτό ελατήριο χάλυβα, το κάθισμα βαλβίδας είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου και υπάρχει ένας κολπίσκος αέρα σε αυτό. . Κατά την εισπνοή, σχηματίζεται ένας ορισμένος βαθμός κενού στον στροφαλοφόρο άξονα. Κάτω από τη δράση της διαφοράς πίεσης, η βαλβίδα από ρινός ανοίγει το μείγμα και εισέρχεται στον στροφαλοφόρο άξονα. Όταν το έμβολο κατεβαίνει και η θύρα εξαερισμού δεν έχει ακόμη ανοίξει, η πίεση στον στροφαλοφόρο άξονα αυξάνεται και το καλάρι Η βαλβίδα κλείνει για να αποφευχθεί η αντίστροφη ροή του μείγματος, η οποία βελτιώνει την ισχύ και την οικονομία του κινητήρα σε χαμηλές στροφές.